Частичная замена масла

Частичная замена масла в АКПП на 12 станциях SPOT. Мы предлагаем 60 видов масел официальных производителей и 400 фильтров для любой марки автомобиля. Бесплатно меняем ГСМ при покупке жидкости и фильтров в нашем магазине.

Полная или частичная замена масла: что лучше?

Есть два способа замены масла:

Частичная — из коробки сливается 40-60% отработанной жидкости и замещается таким же объемом свежего масла.
Полная — механик сливает весь смазочный материал, промывает коробку от частиц отработки, заливает новое масло.

Частичная замена масла в автомате дешевле полного обновления — жидкости требуется меньше. Но у этого способа есть особенности. Например, частичная процедура проводится чаще: чтобы заменить старое масло нужно проделать не меньше двух циклов смены на 100 000 км. Почти на всех коробках после замены устанавливается новый фильтр: есть немного моделей, на которых менять фильтр нужно только в случае ремонта АКПП. Металлический поддон снимается, а пластиковый меняется на новый.

Преимущества частичной замены масла вариатора:

Стоимость относительно дешевле полной замены.
Небольшие расходы на ГСМ.
Одновременная очистка поддона, фильтров.
Минимум рисков нанести вред элементам АКПП.

В интернет-магазине SPOT есть комплекты для замены масла. Также расходники можно купить по отдельности.

Когда нужна частичная замена масла

Свежие ГСМ обладают лучшими моющими свойствами, чем отработанные. В этом и кроются основные риски при их замене. Механизмы АКПП неизбежно подвергаются естественному износу, даже если автовладелец выезжает на машине только за город, оберегая ее от тяжелого питерского трафика. С каждым километром все больше продуктов износа оседает на стенках гидросистемы, а при замене смазочного материала, отработанные частички могут перенестись в гидроблок и засорить соленоиды. АКПП начинает работать с рывками и задержками при включении. Такая проблема встречается нечасто и чаще относится к АКПП, у которых уже есть те или иные неисправности.